由于泵管主要用于運輸混凝土，其承受摩擦強度與時間往往要遠遠出一般的建設，再加上其在建筑施工中不可或缺的作用，如何做到大程度的，是一直受到關注的問題。泵管的制造和使用常常具備以下幾點：
    1、保證質量，使泵管自身具有一定的強度，和承受能力;
    2、管道構造應有一定的寬度，使之盡量夠粗，彎頭半徑盡量大，減少混凝土運輸時的摩擦；
    3、制造的管件和管道內部阻力要小，避免過于粗糙增大摩擦；
    4、管道使用后，要及時放空管內介質，盡量沖洗，以確保管內無介質沉降，避免形成內部附著；
    5、由于磨損的能量均來源于泵，所以應避免泵的場過大，達到能夠使用的標準即可。

      泵管是混凝土輸送泵管道的英文的簡稱，又被稱作砼泵管，它是混凝土運輸工程中的重要部件，大提高了混凝土的運輸效率，一般可以分為車泵管和地泵管兩大類，其中車泵管一般會以45mn2為主材，包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，等結構，會采用鑄鋼鑄造而成；而地泵管則是由流體或直縫加工而成，常常會選用普通20#碳鋼為制作材料。
     泵管是泵管的一種，比起一般的泵管有許多加突出的性能，是普通泵管基礎上發展而來卻又遠普通型號的特殊泵管，其性能大致有以下特點：
     1、性，不僅應用了陶瓷復合鋼管這種材料，其內襯陶瓷層中還含有95%以上的氧化鋁，具有高的硬度，性能是突出，可達到淬火后碳鋼的十余倍，甚至比鎢鉆硬質合金還要強。
     2、耐腐蝕性，作為泵管制作時采用了陶瓷這種中性材料，具有穩定的化學性質，對酸性、堿性的都有高的抗性，能在多種腐蝕性溶液中穩定存在，不會溶解，總體抗蝕性可達不銹鋼的十倍以上。